當前閱(yue)讀:干貨來(lai)了!一文看懂未來(lai)五年(nian)雄安交(jiao)通(tong)工作怎麼(me)做

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施雲娟

2019年(nian)12月06日19:07  來(lai)源︰人(ren)民雄安網

雄安新區管理委(wei)員會日前印(yin)發《關于推進交(jiao)通(tong)工作的指fu)家餳罰 zhong)點(dian)指fu)嘉蠢lai)五年(nian)交(jiao)通(tong)工作,人(ren)民網?人(ren)民雄安網為你梳理出其中的干貨。

區域軌道交(jiao)通(tong)規劃圖(tu)

1、緊密結合雄安新區起(qi)步階段實(shi)際,大力發展(zhan)慢行和公共交(jiao)通(tong),合理管控小(xiao)汽車出行xiao)/p>

2、構建便(bian)捷、安全、綠色、智(zhi)能為導向,公交(jiao)、非機(ji)動車和步行xing) 魈宓慕jiao)通(tong)新模式。

3、在新建區域率先打造未來(lai)交(jiao)通(tong)發展(zhan)雛形(xing),形(xing)成可復制推廣模式並(bing)逐步生長。

4、到2020年(nian),出台一批政策和管理規定,推pin) 慌刃惺痙斷金柯淶di)。

5、到2022年(nian),推pin)  鞁餐 淥湍J膠拖冉zhi)能交(jiao)通(tong)技術示範應用。

6、到2025年(nian),優(you)質多(duo)元(yuan)的公共交(jiao)通(tong)系統和安心舒適shi)穆謝肪郴窘 li),新型物流系統和智(zhi)能網聯、車路協同等(deng)先進智(zhi)能交(jiao)通(tong)技術運用廣泛。

7、適度(du)超前打造基本公交(jiao)網絡(luo),大力發展(zhan)定制化公交(jiao)和響(xiang)應式公交(jiao),探索引入新型載具裝備。

8、建立(li)新區統一交(jiao)通(tong)運營管理平台,實(shi)現“門到門”全程服務(wu)。

9、建立(li)公共交(jiao)通(tong)購買服務(wu)制pin)齲 ≡褡ㄒ凳shi)場主體開展(zhan)運營服務(wu)。

10、基本公交(jiao)服務(wu)采用公益性票價,定制化和響(xiang)應式公交(jiao)等(deng)個(ge)性化服務(wu)探索市(shi)場化票價。

11、率先在容東、昝崗片區等(deng)新建區域打造慢行系統樣板工程。

12、開展(zhan)“建築(zhu)到建築(zhu)”完整街道一體化設計,構建多(duo)樣化街道活動空間(jian)。

13、依托(tuo)區域綠道、市(shi)政道路及(ji)公園綠地(di),構建連續成網的非機(ji)動車網絡(luo),滿(man)足“休(xiu)閑+通(tong)勤”復合需求。

14、圍繞學(xue)校(xiao)、交(jiao)通(tong)樞紐,打造全齡友好、四季友好的慢行網絡(luo)。

15、靈活打造“無車街zhi)薄/p>

16、建立(li)非機(ji)動車登記、行駛、停放、淘汰全過程管理制pin)齲  zhan)合規非機(ji)動車載具。

17、嚴(yan)控違規電動車生產、銷售及(ji)非法(fa)營運。

18、控制商業辦(ban)公、大型公建等(deng)出行車位huai)婺# 剿魍3蹬浣ㄖ副晟舷蘅?啤/p>

19、探索基本車位配置制pin)齲 wei)持常駐小(xiao)汽車保有量(liang)與基本車位huai)婺9┬杵膠狻/p>

20、探索分類分時差別化的停車收費(fei)政策。

21、探索停車費(fei)減免(mian)等(deng)優(you)惠措施鼓勵長期停駛。

22、在新建區域設立(li)低碳交(jiao)通(tong)區,研究制pin) 統嗽匭xiao)汽車和燃油tuo)Σ凳輾fei)和限行政策。

23、在低碳交(jiao)通(tong)區外圍設置換(huan)乘停車場,為停車換(huan)乘提供便(bian)利。

24、推廣智(zhi)能警勤執法(fa)技術,實(shi)現執法(fa)全覆蓋和實(shi)時響(xiang)應。

25、推pin)  wu)用車社會化、市(shi)場化改革,采用租(zu)賃(lin)為主服務(wu)模式,鼓勵合乘共享(xiang)。

26、構建城市(shi)型、組團型、社區型、鄰里(li)型四級樞紐體系,基本實(shi)現500米服務(wu)半徑du) 哺恰/p>

27、選擇高鐵(tie)站等(deng)車站進行試點(dian),探索城市(shi)內外各類交(jiao)通(tong)方式一體調度(du)、安檢互(hu)認、聯合執法(fa)、一票通(tong)行xiao)/p>

28、支持組團型樞紐適度(du)開展(zhan)汽車銷售、汽車租(zu)賃(lin)、充電加油、洗車保養等(deng)交(jiao)通(tong)相關服務(wu)。

29、鄰里(li)型樞紐配套提供基本生活服務(wu)設施。

區域高速公路規劃圖(tu)

30、推進分撥(bo)中心建設,探索利用公交(jiao)專用路(道)兼顧物流配送功(gong)能。

31、優(you)先開展(zhan)快遞包裹、快消品、醫(yi)藥等(deng)貨品共同配送。支持公交(jiao)運營企業參與物流共cai)洹/p>

32、出台城市(shi)配送車輛技術標準,推廣標準化、箱式jiao) ?qing)量(liang)化清潔(jie)能源車輛。

33、鼓勵應用自動駕駛、無人(ren)設備fu)刃錄際蹩 zhan)物流配送。

34、制pin)ㄖzhi)慧道路設施建設標準,有序推進智(zhi)能交(jiao)通(tong)設施與新建道路同步實(shi)施。

35、逐步建成支持智(zhi)能網聯汽車技術(V2X)的車路雲協同環境。率先實(shi)現工程車、公交(jiao)車、公務(wu)車的聯網聯控,支持響(xiang)應式公交(jiao)示範應用。

36、加快推進新區交(jiao)通(tong)仿真平台、交(jiao)通(tong)運行綜合監(jian)測平台、智(zhi)慧交(jiao)管平台等(deng)研發工作。

37、探索建設迭代式“交(jiao)通(tong)大腦”,推pin) shi)施“感(gan)知—推演—治理—服務(wu)”bei)棧飯芾懟/p>

38、初步建成滿(man)足多(duo)類用戶需求的智(zhi)慧出行服務(wu)平台,落實(shi)一站式出行服務(wu)要求。

39、結合建材產區分布,完善物資運輸(shu)通(tong)道建設,保障建設期物資運輸(shu)通(tong)道暢通(tong)。

40、重(zhong)點(dian)針對大型貨車實(shi)施客(ke)貨分離組織(zhi),減少對居民日常出行干擾。

41、加快推進容東建設區臨時城市(shi)交(jiao)huan)恢行慕ㄉ瑁  緇岢盜就3禱huan)乘提供條件。

42、開行定線接(jie)駁車及(ji)彈性接(jie)駁車,集約化服務(wu)建設人(ren)員出行xiao)/p>

43、試點(dian)建設區內生活物資共同配送,規範管理末(mo)端物流。

44、鼓勵采用新型清潔(jie)能源車輛,降低尾(wei)cai)zao)聲污染。

45、實(shi)施渣土(tu)車輛密閉運輸(shu),嚴(yan)控揚塵(chen)污染。

46、落實(shi)工程車輛智(zhi)能化管理,實(shi)現工程車輛全方位實(shi)時動態監(jian)控。

47、推進市(shi)民服務(wu)中心綠色交(jiao)通(tong)服務(wu)升級,縮短停車換(huan)乘距(ju)離,加密和優(you)化接(jie)駁車班(ban)次安cai)牛  ┤ 旌蚧huan)乘和候車環境。

48、以市(shi)民服務(wu)中心、商務(wu)服務(wu)中心及(ji)容城縣(xian)城為基礎,全面示範響(xiang)應式公交(jiao)。

49、加快落實(shi)大興國(guo)際機(ji)場、保定東站城際智(zhi)能公交(jiao)服務(wu)。

50、城市(shi)交(jiao)huan)恢行撓朧shi)民服務(wu)中心之(zhi)間(jian)布設全天候驛(yi)站,綜合休(xiu)憩(qi)、停車、環衛、商業等(deng)多(duo)種功(gong)能。

51、率先在市(shi)民服務(wu)中心打造智(zhi)能車輛網聯系統,試行xiao)叭ren)—車—路—雲”實(shi)時信息交(jiao)huan)? 嶸jiao)通(tong)安全和運行效率。

52、禁(jin)止違規交(jiao)通(tong)工具進出市(shi)民服務(wu)中心。

53、老城區通(tong)過修補(bu)破損路fang)妗?晟頻纜繁曛zhi)標線、優(you)化交(jiao)叉(cha)口渠化及(ji)信號配時等(deng)措施,改善道路行駛條件。

54、完善公交(jiao)站台、過街等(deng)設施,提升白洋澱站及(ji)城市(shi)交(jiao)huan)恢行墓 jiao)接(jie)駁條件。

55、分zhi)紙錐穩〉尬?嫻綞 殖滌 恕/p>

56、嚴(yan)控路內停車供給,推行智(zhi)能泊車管理。

57、將(jiang)奧威路等(deng)主要道路作為嚴(yan)管路,規範du)菔恍形(xing) /p>

58、建立(li)“鐵(tie)騎”交(jiao)警隊伍,保障出警效率。

59、建立(li)企事業單位員工出行管理制pin)齲 睦躺 魴小(xiao)/p>

60、構建總(zong)量(liang)控制、自由交(jiao)易的碳積分(碳排放配額)管理機(ji)制。

61、建立(li)新區個(ge)人(ren)與機(ji)構綠色出行積分賬戶,探索碳積分與公共服務(wu)優(you)惠政策掛(gua)鉤機(ji)制。

62、組建交(jiao)通(tong)咨詢委(wei)員會,為新區交(jiao)通(tong)發展(zhan)出謀(mou)劃策並(bing)監(jian)督實(shi)施。

63、加強交(jiao)通(tong)專業deng)瞬cai)引進,建立(li)交(jiao)通(tong)政策專家庫(ku)。

64、推pin) 鎏ㄒ慌?jiao)通(tong)政策和管理辦(ban)法(fa),為近(jin)期各項交(jiao)通(tong)工作開展(zhan)提供指fu)己鴕讕蕁/p>

65、加大重(zhong)點(dian)項目的財(cai)政資金(jin)支持力度(du)。

 

延伸(shen)閱(yue)讀︰

雄安印(yin)發《關于推進交(jiao)通(tong)工作的指fu)家餳/u>

(責編(bian)︰王(wang)紅、楊樂)

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